Отправлено 14 April 2017 - 18:57

Конечно точно говорю, сам все через это прошел;
Буксировщик "как фабричный" - это не есть просто, скажу по секрету - ребризер проще сделать

• Наверх
• Ответить
• Цитата
• Жалоба

Отправлено 16 April 2017 - 17:15

Сергей М - точно говоришь

Да продай ты свой мотор, да купи Гэвин и акки на 28 тр не придется покупать;

• Наверх
• Ответить
• Цитата
• Жалоба

Отправлено 18 April 2017 - 07:27

• Наверх
• Ответить
• Цитата
• Жалоба

Отправлено 19 April 2017 - 17:38

Ох уж эти теоретические знания - да которые не пригодятся в жизни; У тебя голова не раскалывается от них - от знаний;
Как это соотнести то скорость и прозрачность у меня что лаг стоит что ли и я смотрю когда и как я еду;
Тем более что скорость Гэвина есть техническая 55м/мин, а вот именно со мной дайвером с ребризером ее как бы и нет ибо никто это не мерил;
И еще тем более что скорость у меня стоит одна - максимальная, то есть вопрос отпадает сам собой - скорость одна при любой прозрачности ;
Хоть одна польза - форум хоть как то живет - вопросы, вопросы, знания, перезнания ;

• Наверх
• Ответить
• Цитата
• Жалоба

Отправлено 19 April 2017 - 17:41

• Наверх
• Ответить
• Цитата
• Жалоба

Отправлено 16 March 2018 - 10:45

• Наверх
• Ответить
• Цитата
• Жалоба

Отправлено 17 March 2018 - 10:26

Лично я нет, а зачем?
Это записывать - какой фирмы акк, какой тип(стартерный или долгоиграющий), сколько нырков, сколько по времени работы, когда умерли - к чему, чтоб после долгих изысканий выиграть при покупке 10 лишних циклов заряд/разряд. Годы уйдут чтоб все типы акков попробывать самому. Я тебе больше скажу - я уже не помню скорость его и мощность двигла ибо к чему - едешь как едешь .
Акки гермо-свинец-кислот не так дороги, чтобы 1раз в 3 года поменять. Вот умрут они в Гэвине пойду и куплю 2шт 12в на 18а/ч в пределах 1,5тр/шт.

• Наверх
• Ответить
• Цитата
• Жалоба

Отправлено 17 March 2018 - 14:34

• Наверх
• Ответить
• Цитата
• Жалоба