ИДА-71 переделки by Snusmumrik ;)
#1
Отправлено 23 May 2008 - 21:07
ИДА-71У CMF O2+bypass 14 сентября 2007г
Прилагаемая схема переделки ИДА-71У с минимальными изменениями
в кислородный аппарат замкнутого цикла с постоянной подачей
(CMF, constant-mass flow) и байпасом
родилась у меня довольно давно. Проблема оказалась в том, что детали
Камоцци, необходимые для переделки, везли мне аж 2 с половиной
месяца, да еще и не все привезли в итоге. Пришлось
кнопку 338-915 снимать с ИДА-72SMG, т.к. вместо нее
привезли абсолютно непригодную 358-910, не подпружиненную
и с переключением 2 входа на 3 выхода. Общий вид аппарата.
Серая штука посередине - кусок канализационной трубы 110мм.
Конкретно эта называлась "Переходник 110мм ПВХ на чугун" и стоила 79 рублей.
Переделка раз - на баллон поставлено гнездо Камоцци 5053 1/4,
на присоединительный шланг же накручен штеккер 5750 6х14.
В принципе необязательная переделка, но позволяет избавиться от
зарядной заглушки (приспособление Пр.391 см. стр.59 рис.44
руководства по эксплуатации легководолазного снаряжения СЛВИ-71).
Соответственно накидная гайка шланга кислородного баллона крепко
прикручена к разьему баллона АКС.
Аппарат и блок дроссель+байпас.
Хорошо видно, что куда подключено.
Блок дроссель+байпас крупным планом.
Основу байпаса составляет кнопка 338-915, подпружиненная,
с переключением 1 вход на 2 выхода,что в целом очевидно из
схемы на этикетке кнопкиКоллектор, использованный для
обьединения выходов - самодельный, фрезерованный из дюралюминия,
за основу взяты чертежи серег Камоцци 1610 6/4-1/8.
В верхнее (по фотографии) гнездо ввернут дроссель SCO 604-1/8,
выставленный по реометру на 1,5л/мин. В нижнее гнездо -
пустотелый болт 1635 01-1/8, обеспечивающий беспрепятственный
проход кислорода при нажатии на кнопку. Кислород подается
от гнезда АКС в коллектор, проходит через весь блок и
поступает в шланг, подключенный к трубопроводу промывки.
Т.о. по приведенной схеме мы имеем или постоянную подачу
кислорода 1,5л/мин, или принудительную продувку мешка
при помощи байпаса.
Вид на заглушки присоединительных горловин среднего патрона.
Заглушки латунные, с резьбой М36х1,5 и накаткой по краю.
Автомат промывки. Благодаря деталям Камоцци - штеккеру 5150 1/4
(справа) и гнезду 5054 6/4 с обрезанным хвостовиком (слева)
автомат прекрасно присоединяется на шланги, позволяя вернуться
к оригинальной конфигурации ИДА-71У. Хвостовик у гнезда 5054 6/4
нaдо обрезать, иначе его не завернуть в автомат промывки.
Резьба на гнезде со стороны гайки совпадает с резьбой штуцера
шланга "Выход" и имеет размер М10х1. Штеккер ввернут на место
шланга "Вход О2" с трубной резьбой G 1/4". Данная конструкция
показана исключительно для любителей сохранять возможность
вернуться к исходной конфигурации. При ее создании
ни одно гнездо 5054 6/4 не пострадало
Для желающих ниже дается перечень деталей Камоцци с номерами по каталогу,
местами установки, и ценами на 10 сентября 2007г по Санкт-Петербургу. Итак...
Гнездо 5053 1/4, кислородный баллон, 132р
Штеккер 5750 6х14, шланг кислородного баллона, 80р
----------------------------------------------------
Кнопка 338-915, блок байпаса, 750р
Дроссель SCO 604-1/8, там же, 145р
Пустотелый болт 1635 01-1/8, там же, 30р
Пустотелый болт 1631 01-1/8, там же, 25р
Фитинг 1511 6/4-1/8, там же, 36р
Серьга 1610 6/4-1/8, там же, 42р
Штеккер 5850 6/4, там же, 55р
Гнездо 5058 6/4, там же, 165р
Трубка рилсан 6/4 TRN 6/4 25см,там же, 50р за метр
Коллектор самодельный,там же, 200р
----------------------------------------------------
Гнездо 5057 6х14, шланг "Вход О2", 210р
Штеккер 5750 6х14, шланг "Выход" 80р
====================================================
ВСЕГО 2000р
В целом очевидно, что переделки невелики, стоимость
их сравнительно мала, полученный аппарат имеет возможность
как дальнейшей переделки в аппарат типа KISS, так
и эксплуатации в исходной конфигурации с регенеративным
веществом, и эксплуатации по схеме "регенерация + воздух". Аппарат был обплаван в субботу, 15 сентября 2007 года на известном
питерским дайверам Жабьем карьере. Максимальная глубина - 7м,
продолжительность дайва - 25 минут. Основной недостаток, выявленный
в ходе дайва - аппарат значиельно легче ИДА-72SMG. Вследствие чего
пришлось для балласту набирать камушки в полиэтиленовый пакет.
Vik, мне очень не хватало твоих грузов и безмена
Конструктивные замечания и критика приветствуются.
Фотки с дайва.
Перед входом в воду.
Уходим под воду...
Клянчим грузы.
После дайва.
Нумер два
Кто тут грузовыми карманами на ИДА-71 интересовался? Вот вам.
Карманы 2 штуки в виде вертикальных труб рассчитаны на
2,8кг грузы в количестве 2 груза каждый.
Итого получается 4 груза по ~2,8кг = 11,2кг свинца.
Если что - отщелкиваем два верхних фастекса, потом 2 нижних.
И груза отправляются за борт. На суше только важно беречь ноги...
#3
Отправлено 30 November 2008 - 18:40
Нет, меня и в первом варианте переделки все устраивало, вот только по
итогам подледных и бассейновых заныров вылезла мелкая неприятность
в виде того, что торчащий снизу разьем АКС не позволяет нормально
поставить аппарат стоймя на низ чемодана, чтобы было удобней снимать-
одевать. По итогам раздумий над всем этим делом родились идея как-нибудь
спратать кнопку в ранец аппарата, а потом и чертежи переходников с вводов
дыхательного мешка ИДА-71 на трубку Камоцци 6х4.
1. Удаляем полностью штатные магистрали и гнездо АКС.
2. На место гнезда АКС ставится планка для монтажа кнопки байпаса и дросселя.
3. Монтируем кнопку и магистраль к дыхательному автомату.
4. Монтируем магистраль постоянной подачи от кнопки байпаса к вводу промывки.
Разьем на магистрали промывки предназначен для подключения реометра
в целях настройки и проверки постоянной подачи.
5. Смонтированная кнопка байпаса, дроссель и подключение к баллону.
Обратите внимание - коллектор развернут на 180 градусов по сравнению с
модулем постоянной подачи, который выносной на шлангах АКС
Как я кнопку не крутил - по другому она у меня не вставала, чтобы
был нормальный подход к дросселю для регулировки. Хотел ее поставить
вертикально, чтобы кнопка выступала вниз в отверстие гнезда АКС,
но потом передумал, т.к. решил что кнопка может случайно нажиматься
при вертикальном положении аппарата во время его надевания/снятия.
6. Байпас. Вид со спины.
7. Байпас. Вид сбоку.
8. Запасной баллон - тоже встает. Отлично!
На левой магистрали - к тройнику, бывшая магистраль продувки,
виден разьем для подключения реометра для регулировки постоянной подачи.
9. Все в сборе. Потом уже задним числом додумал, что надо было тройник
с отводом подключения к баллону сдвинуть вниз, чтобы шланг подключения
к баллону проходил поаккуратнее, не пересекаясь со стопором баллона.
Кнопка байпаса прекрасно нажимается большим пальцем правой руки, при этом
остальные пальцы схватываются за корпус аппарата.
Последние фотки с аппаратом. Видно положение кнопки байпаса, размещение
пони-баллона и шлангов поддува ЖВ и сухого костюма.
#4
Отправлено 18 December 2008 - 22:50
2л кислородный баллон с штатным вентиль-редуктором от баллона АКС.
Угольник-переходник на манометр - самоделка.
Шланг ВД - сростка 2х шлангов ВД от КИП-8.
Общая компоновка аппарата. Слева - батарейная канистра фонаря.
Внизу - место для 1л поньки поддува. Я ее временно снял на зарядку.
Размещение 2 по 2кг грузов под крышкой
Основная идея переделки в том, что 2 литра даже на 50ати -
это 100 литров кислорода. А это значит что транспортник
кончится атмосферах на 40ка а не на 70ти.
Ну и если сюда добавить 2л баллон дилюэнта и датчики - то вот вам и KISS. :air_kiss: :drag:
#5
Отправлено 19 December 2008 - 09:17
Вот вам яркий пример результата мыслительного процесса местной Жабы. :-DОсновная идея переделки в том, что 2 литра даже на 50ати - это 100 литров кислорода. А это значит что транспортник кончится атмосферах на 40ка а не на 70ти.
Это сколько двушек получится заправить от одного транспортника со 150 до 50бар?
#6
Отправлено 19 December 2008 - 09:26
Получается на безрыбье (без дожимающего) тока два варианта
Либо 2л и перепуск или 1литровых с собой много
#9
Отправлено 19 December 2008 - 10:57
Геыч, придумай как решить вопрос с привозом, а мы уж тебя баллонами обеспечим.1л (тоже вполне для КИСС хватит) можно взять с собой много - их есть в продаже и недорого, а вот двушек почти не встречал...
Получается на безрыбье (без дожимающего) тока два варианта
Либо 2л и перепуск или 1литровых с собой много
Нет. Для KISSa у меня 72я есть. Осталось только датчик купить.2 Snusmumrik - судя по косвенным данным движение таки в сторону кисс ?
#10
Отправлено 19 December 2008 - 11:33
15л - не знаю
7л - 11,0кг (металлокомпозит - 6,5кг)
2л - 3,5кг
1л - 2,5кг
То-есть два 1л весят на 1,5кг больше чем одна двушка!
Двушки у пожарных идут, в Урал-10
#12
Отправлено 19 December 2008 - 13:13
Я рассматриваю переделку ИДА-71 в кисс с двумя 1л баллонами внутри корпуса и одной канистрой (для начала). Во первых они хорошо становятся в корпус во вторых их можно достать много и недорого. Пропадает смысл в транспортном баллоне и КДК - проще взять пару с разбавителем и штук 5-7 с кислородом. 2х литровые тоже вариант, но вот нет их у нас на 200 бар и тем более за "недорого"... надо то ведь не один и не два.
#13
Отправлено 12 December 2013 - 13:35
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных