Перейти к содержимому


Фотография

Шланги


Сообщений в теме: 11

#1 DGeo

DGeo

    Модератор

  • Модераторы
  • 1507 сообщений
  • ГородOdessa

Отправлено 25 September 2008 - 07:28

Кто в курсе диаметры шлангов на ИДА, КИП и противогазах (без ткани ) отличаются сильно?
Лучше когда-то не вынырнуть, чем вообще никогда не нырять

#2 Vik

Vik

    Активный участник

  • Пользователи
  • 570 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 26 September 2008 - 08:26

Кстати кто в курсе диаметры шлангов на ИДА, КИП и противогазах (без ткани ) отличаются сильно?

Заспорили мы как-то со Снусмумриком на эту тему... Я, доверяя своим глазам, утверждал, что у ИДА-59 шланги тоньше чем у КИП-а... Мумрик резонно предложил взять штангель и померить посадочный штуцер...
Я померил... и признал, что "Сам дурак" :oops: , поскольку штуцерА оказались одинаковы. :)

Однако, поскольку долго ходить в "Сам дураках" обидно :) , а обиженный мозг вопил, что он таки видит разницу, померил я проходное сечение обеих шлангов...

Вот тут-то и оказалось, что у ИДА-шки оно равно внутреннему диаметру штуцера - 19мм, а у КИП-а - наружному - 23мм!!!
А 4мм диаметра, дают 12,5кв.мм площади. Мелочь, конечно, но при интенсивном дыхании весьма ощутимая :) .

У 71-ой не мерил, за неимением оной. Но подозреваю, что там таки КИП-овский вариант.
Человек предполагает, а... хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах....

#3 DGeo

DGeo

    Модератор

  • Модераторы
  • 1507 сообщений
  • ГородOdessa

Отправлено 27 September 2008 - 00:30

Вот тут-то и оказалось, что у ИДА-шки оно равно внутреннему диаметру штуцера - 19мм, а у КИП-а - наружному - 23мм!!!
А 4мм диаметра, дают 12,5кв.мм площади. Мелочь, конечно, но при интенсивном дыхании весьма ощутимая :) .

В чем же суть - пускать две разных линии по производству шлангов. Или на 59 какой-то старый стандарт шлангов идет?...
Лучше когда-то не вынырнуть, чем вообще никогда не нырять

#4 Vik

Vik

    Активный участник

  • Пользователи
  • 570 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 27 September 2008 - 06:41

Трудно сказать, что руководило разработчиками 59-ой в далёкие пятидесятые... Возможно всё расчитывалось сообразно её прямому назначению - выход из подводной лодки.
Стресс конечно был, но ласт на бойце не предусматривалось, а значит и отсутствовали физические нагрузки.

А в 71-ой уже надо было интенсивно грести... вот тут-то и сказался маленький просвет шлангов. Да и длинна их увеличилась почти в 3 раза.

Я думал о замене шлангов на КИП-овские. Поскольку в КИП-е, при нагрузке, дышится таки легче, чем в 59-ой!
Но это целесообразно делать только с КИП-овской же клап. коробкой. Поскольку проходное сечение клапанов в них, тоже отличается почти в 2 раза.

Просьба к владельцам 71-ой: Замерьте отверстие под клапанами... Увеличили ли его, по сравнению с 59-ой?
Человек предполагает, а... хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах....

#5 modeco

modeco

    ИДА-76 (O2-CCR)

  • Пользователи
  • 178 сообщений

Отправлено 27 September 2008 - 19:42

Отверстие в 71 поболе будет. А что ж ты сам , не смотрел у Мумрика чтоли ? И ставится коробка от 71 на 59 отлично , и наоборот.

#6 DGeo

DGeo

    Модератор

  • Модераторы
  • 1507 сообщений
  • ГородOdessa

Отправлено 27 September 2008 - 20:36

Если фитинги одинаковые чегож канистре не подходить, в том то и прикол что разные шланги при одинаковых штуцерах.
Лучше когда-то не вынырнуть, чем вообще никогда не нырять

#7 Vik

Vik

    Активный участник

  • Пользователи
  • 570 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 27 September 2008 - 20:46

Отверстие в 71 поболе будет. А что ж ты сам , не смотрел у Мумрика чтоли ? И ставится коробка от 71 на 59 отлично , и наоборот.

Да как-то руки не дошли, коробочку у него подрезать... :) ...Теперь вот cтыдно.. :oops:
:-D :-D :-D
Человек предполагает, а... хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах....

#8 modeco

modeco

    ИДА-76 (O2-CCR)

  • Пользователи
  • 178 сообщений

Отправлено 27 September 2008 - 22:25

Скорее всего плясали от противогазов. Какие шланги на них стояли такие и на ИДА поставили. :roll:

#9 Vik

Vik

    Активный участник

  • Пользователи
  • 570 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 29 September 2008 - 20:02

Вчера с Ммриком промеряли дырки... :) в аппаратах. Вот что получилось:

Первая цифирь - проходной диаметр (мм) ,
вторая - площадь проходного сечения (кв.мм)

.................Шланг........Клапан.......Отв. крана клап. Коробки
...................................................................................................
ИДА-59......19/283.......20/314........20х10/157-эллипс
...................................................................................................
ИДА-71......20/314.......20/314........20х16/320-сектор
...................................................................................................
КИП-8........23/414.......27/572........25/490-Загубник

Как видим, у КИП-а проходные сечения в полтора раза больше ИДА-шкиных... а значит и дышать в нём легче :)

У 71-ой всё в идеале (хотя шланги можно бы и потолще)

У 59-ой, особенно портит кровь отв. клап. коробки. Эллипс 10х20мм даёт такую же проходную площадь, как и отверстие всего 14,5мм.

Вывод - шланги КИП-овские, коробка 71-ой (или КИП-8, с запиранием.)

Всем - Удачи.
Человек предполагает, а... хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах....

#10 DGeo

DGeo

    Модератор

  • Модераторы
  • 1507 сообщений
  • ГородOdessa

Отправлено 29 September 2008 - 20:19

Спасибо :) Это таки дает представление. Vik, а может быть твоя гиперкапния с ИДА-59 связанна именно с малым сечением клапанной при большой нагрузке?
У пожарных нагрузка скорее всего намного больше чем у среднестатистического дивера поэтому и сечение больше.
Лучше когда-то не вынырнуть, чем вообще никогда не нырять

#11 Vik

Vik

    Активный участник

  • Пользователи
  • 570 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 29 September 2008 - 21:45

Vik, а может быть твоя гиперкапния с ИДА-59 связанна именно с малым сечением клапанной при большой нагрузке?

Думал я об этом... анализировал...
Глубина была не большой - значит воздух не очень плотный...
Дышал я ПОЛНЫМ вздохом, то-есть обьёмом 6л.
Дышать было конечно тяжело, но ошущение было реальной НЕХВАТКИ ВОЗДУХА. То-есть гоняешь туда-сюда ПУСТОТУ.

И лавное - после всплытия и выплёвывания загубника, где-то с минуту-две темп дыхания оставался прежним.(пока не вывелся весь СО2)

На основании этого я и предположил - что это была таки классическая Гиперкапния.
Впрочем, каждый может в этом убедится, подышав пару минут(даже в покое) в ребризере с открытой подачей О2 и... пустой канистрой ХПИ :) .
Только сразу не бросайте загубник, ведь кислород в контуре есть и Гипоксия вам не грозит. :wink: :)
Человек предполагает, а... хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах....

#12 Vik

Vik

    Активный участник

  • Пользователи
  • 570 сообщений
  • ГородСанкт-Петербург

Отправлено 29 September 2008 - 21:50

У пожарных нагрузка скорее всего намного больше чем у среднестатистического дивера поэтому и сечение больше.

Я думаю - ты прав. Поэтом и под водой при нагрзке, в нём дышится легче.
Хотя самые толстые шланги, как информировал Снусммрик, в ИДА-72, предназначенным для работы, в составе комплекса, на больших глубинах.
Человек предполагает, а... хочешь рассмешить Бога - расскажи ему о своих планах....



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных