Перейти к содержимому


Фотография

Плотик буксировщик


Сообщений в теме: 29

#1 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 29 August 2013 - 13:50

На днях товарищ , написал, что хочет сотворить жесткий плотик с мотором. Идея меня зацепила.
Сначала он хотел использовать движок от мотокосы (на рынке стоит 3400),
винт от 350 до 650 (+доставка винта 250) http://www.badger.ru...adgerel/screws/
Мне идея не понравилась по причине необходимости герметизации узла зажигания и потом товарищ не знал что на Кандры-Куле и Аслы-Куле с бензиновыми нельзя.

Навеяло ластание на Озере Аслы-Куль. Пока доплыл, до глубины, устал.

Теперь, что хочу я сам.
Корпус жесткий, электрический лодочный мотор http://www.badger.ru...gerel/32710.php
(3300 +250 доставка) взять готовый с минимальным потреблением (первая скорость 8 Ампер, вторая скорость 15,7 Ампер),
что бы не покупать тяговый аккумулятор, а обходится стартерным 55А/Ч за 1750 рублей. 8 Ампер стартерный аккумулятор выдерживает без снижения срока службы.
Установить его на носу, винтом вперед. Зато в случае чего можно переставить на лодку. Скорость будет примерно 5 км/час-на второй скорости.
Данная схема(на носу, винтом вперед-была опробована на Кандры-Куле.
На большой лодке сидели два подвоха в снаряге и на веревке тянули за собой маленькую лодку с дайвером, в снаряге.
Правда мотор там стоял мощнее http://www.badger.ru...gerel/32713.php
и аккумулятор тяговый на 85 А/Ч http://www.badger.ru...crown/33274.php

Теперь почему написал? Во порвых поделиться, во вторых посоветоваться.
Испытываю определенную трудность с выбором материала и прошу подсказать.
Как сделать небольшие обводы на носу, также считаю для повышения устойчивости к опрокидыванию сделать киль.
Аккумулятор хочу поставить вдоль, ближе к носу, в углубление, закрепить ремнем чтоб не выпал при оверкиле и поместить в герметичный мешок. Из мешка вывести трубку с клапаном, для выхода водорода.

Итак прошу высказываться !!!
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#2 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 28 June 2015 - 18:10

Буй-Плотик-Буксировщик
фото
http://ok.ru/vseuvle.../52550347325635
https://vk.com/album...32988_217536645
https://my.mail.ru/m.../2147/2150.html
видео
http://ok.ru/video/28831189699
https://vk.com/club2...f93fa9346785c75
https://my.mail.ru/m...yvideo/107.html
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#3 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 29 June 2015 - 05:39

Скорость 4 км/час, запас хода 10 км.
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#4 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 30 June 2015 - 07:31

Сам Буй-Плот-Буксировщик подарил мне добрый человек.
Мотор и аккум , взят с моей лодки.
Ток потребления 20 Ампер.
Скорость 4 км/час, запас хода 10 км.
Думаю поставить 4 мигающих, красных фонаря , от велосипеда.
Чтоб в круг, мигали.
Пару фонарей вперед светить.
Навигатор
Эхолот
Аптечку
Воду
Пару сникерсов в гермоупаковке.
Сотовый в гермо чехле, или рацию если на берегу кто есть (и сотовый не ловит).
Запасные: Нож, Фонарь,Ласты.


Кто, что думает?
Прошу высказываться.
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#5 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 06 July 2015 - 10:05

Такой вопрос, какая максимально возможна скорость, для такого плав. средства?
Сейчас у моего плотика скорость 4 км/ час.
К какой скорости, на Ваш взгляд, стремиться?
Имею ввиду комфортную скорость.

(Например для скорости в 7 км\час нужна мощность 2,5 Л.С. 1865 Ватт http://ubl.dp.ua/sna.../buksirovschiki )

Думаю, если тело - ноги пловца не будут мешать, то скорость должна увеличится.
Тогда или длиннее плот надо или "прицеп" надувной или жесткий.

кто как думает?
приглашаю к обсуждению.
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#6 Владимир-Ник-См

Владимир-Ник-См

    Модератор

  • Модераторы
  • 2590 сообщений
  • ГородСамара

Отправлено 08 July 2015 - 19:44

Да никто и не пробовал такой плотик; Так что и никто не скажет тебе ни про скорость , ни про мощность; В общем все шишки, переделки - твои;

#7 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 09 July 2015 - 10:01

:D
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#8 Владимир-Ник-См

Владимир-Ник-См

    Модератор

  • Модераторы
  • 2590 сообщений
  • ГородСамара

Отправлено 22 July 2015 - 09:13

А где отчет об испытаниях, а то видел их, а здесь нет;

#9 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 22 July 2015 - 09:38

Скорость 4 км/час, запас хода на стартерном 60А/Ч - 10 км.
Контроль разряда батареи по вольт метру, как будет под нагрузкой 11 Вольт - так все хорош.
Пройденный путь показывает навигатор, включаю запись трека и вижу сколько км прошел.


На второй раз попробовал поставить двух лопастной винт, от известного тебе желтенького буксировщика, мотор не потянул (упали обороты и тяга никакая).Переставил мотор на нос.
http://s017.radikal....12a6f6ed9ed.jpg
Пробовал кататься на двух аккумах от бесперебойников 17 А/Ч (у них разрядный ток 5 А, тоесть в сумме 10А- а брал мотор 20А) прошел 1,3 км, заметил что тяга упала и перешел на стартерный 60 А/Ч.
Прицепил еще пару листов экструдированного пенополистирола, для повышения плавучести.
Скорость упала на 1 км/час, думаю из-за ухудшения обтекаемости, листы тащили за собой воду.

Сейчас появилась возможность кроме моего стартерного 60 А/Ч еще брать с собой 4 штуки 17 А/Ч.
Но для этого нужно увеличить подъемную силу плотика.
Вот и думаю, то-ли толщину днища увеличить на 100 мм, то-ли по бокам (бортам) типа , как у катамарана сделать поплавки (получится этакая буква "П" если смотреть сзади).

Сообщение отредактировал Сергей М: 22 July 2015 - 09:39

Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#10 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 22 July 2015 - 09:49

Еще есть у меня движек от велосипеда - "Фрикцион -1"
Двух тактный, как на триммерах, 2 Л.С,
Есть три винта разных, редукторный узел болгарки (среднего размера) 1:4
Ручку газа сделать не проблема, но чтоб поженить мотор и редуктор, нужна чашка сцепления. Вот в этом пока затык.
Мотор бенз по сравнению с электро очень громкий. Но вес меньше а моща больше.
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#11 Владимир-Ник-См

Владимир-Ник-См

    Модератор

  • Модераторы
  • 2590 сообщений
  • ГородСамара

Отправлено 22 July 2015 - 10:01

1)И какой вес всего вместе и по отдельности - плотика, мотора, акка и тд?
2)Зачем еще 4шт 17а/ч, 10км на стартерном уже хорошо, зачем лишнего тащить, может без них скорость увеличиться ибо с ними + кг 40?
3)На стартерном ходишь на полную мощность и 50% - вроде ты писал что на полном падает ресурс стартерного акка?
4)4км/ч на полном ходе и 10км это 2,5 ч работы 60а/ч стартерного акка или на 50% мощности?

#12 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 22 July 2015 - 10:17

Добрые люди мне тут подсказали, что есть уже готовый узел, под мой мотор.
http://otdyh.vseinst...-010_720100010/
Жаба только душит - дороговато для меня.

Сообщение отредактировал Сергей М: 22 July 2015 - 10:19

Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#13 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 22 July 2015 - 10:23

1) плотик не взвешивал - сделаю
мотор 4 кг
Аккум 60 А/Ч стартерный - 16 кг
Аккум 17 А/Ч от бесперебойника 5 кг
2) чтоб далеко можно было (гонять) плестись :)
3)на полную мощность
4) на полном ходе, ну 10 км не за раз проходил, за пол дня, может в это время аккум с силами собирался :)
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#14 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 22 July 2015 - 10:44

Знакомый мне сказал - Купи лодку не мучайся.
Есть лодка, ПВХ 2,8 метра. Со сплошной сланью (пол), навесным транцем, стоит 12300.
http://lodkaufa.ru/dvuhmestnye-lodki/
Инзер 2 (280) передвижные сидения
Но есть свои + и -
Накачивать, сушить, сдувать - не надо - а это время.
Снял с багажника и в воду.
Не проткнешь и не порежут.
Парусность меньше.
Вход и выход из воды легче чем в лодку.


Но с другой стороны у лодки больше грузоподъемность.
По весу не думаю, что выигрыш есть, лодка 15 + слань сплошная 15.
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#15 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 22 July 2015 - 11:04

Мотор и один аккум - плот держит отлично!
Увеличивать грузоподъемность для одного аккума не нужно.
Надо выяснить опытным путем на чем можно пройти дальше: стартерный аккум 60 А/Ч или 4 аккума от бесперебойников по 17 А/Ч ?

Сообщение отредактировал Сергей М: 22 July 2015 - 11:05

Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#16 Владимир-Ник-См

Владимир-Ник-См

    Модератор

  • Модераторы
  • 2590 сообщений
  • ГородСамара

Отправлено 22 July 2015 - 12:27

1)Лодка ПВХ - есть свой геморр: надув/сдув, сушка и т д; Тяжко вылазить с воды в лодку;
2)Формат малого буксира - для некоторых условий удобнее;
3)О том и речь, что твой буксир перегружен и 1го 60амперника за глаза, да и 10км очень хорошо;

#17 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 22 July 2015 - 12:38

ну наконец-то, хоть кто то со мной согласен :)
вот выясню опытным путем на чем можно пройти дальше: стартерный аккум 60 А/Ч или 4 аккума от бесперебойников по 17 А/Ч, и этот проек можно считать законченным.
мужики у нас тут загорелись
хотят тоже чтоб на багажнике возить готовое плав. средство
под бензиновый мотор 2 Л.С. это уже на 2-3 человека!
сначала глядя на меня улыбались, а после пары удачных испытаний, начали чесать репу :)
вырисовывается, низко сидящий в воде,катамаран.
длиной 2,4 м и шириной 1,2 м.
затык в том что у нас в городе не продают стеклоткань.
но в Уфе (130 км от нас) она есть и тут начинается :) в выхи магаз не работает, в рабочие дни я работаю :)
надо просить кого-то из Уфы, чтоб купили
главное выбрать которую обжигать не надо.
если срастется лодку думаю продам, так как в холодную погоду в гидрике, а в теплую с семьей и на катамаране можно будет.
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#18 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 17 September 2015 - 07:13

Вопрос о винтах.
Шли как то на двух резиновых лодках,поменьше и побольше, побольше первая- тянула вторую,первая лодка шла задом наперед.
То есть на штатном месте, на транце, стоял троллинговый электро мотор, включенный на задний ход и винтом вперед, тянул лодку.
Попробовал я так на своем моторе, не получается.
Значит не все винты так могут.
Вопрос к знающим людям- поясните, как так?
Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#19 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 17 September 2015 - 10:22

Теперь напишу, для чего это нужно.
Посмотрев на меня, многие захотели себе , плотик -буксировщик.
Но покупать троллинговый электромотор , это от 6000 рублей.
А двигатель от охлаждения Волги, стоит 1200 рублей.
Проект буксировщика с двигателем от Волги - видится таким:
Два аккумулятора стартерных, от машины, емкостью 55-60 А/Ч, без сильного вреда для "здоровья" отдадут суммарный ток 30 Ампер.
Тут еще такое дело - они намного дешевле тяговых или гелевых, если считать на туже емкость.
Двигатель так устроен, что сзади к нему можно добавить второй и при необходимости получить на одном валу , уже не 250-360 Ватт, а 500-720 Ватт.
герметизировать не надо, только так от брызг.
Итак на носу стоит мотор, вал идет в воду, затем винт.
Винт тянет (а не толкает).
Если бы я не видел и не пользовался сам, мотором с задним ходом - то не додумался бы до этого.
Винт диаметром 100-120 мм двух или четырех лопастной.
Предполагается профрезеровать вал и затем вставить лопасти в вал и приварить.
Почему именно 100-120 мм диаметр?
Потому, что:
Аппарат «Протей». На заднем конце вала якоря размещался четырехлопастной гребной винт. Двигатель имел высокую частоту вращения (ок. 2500 об/мин). Для такой частоты требовался гребной винт малого диаметра (125 мм). Винт помещен в гидродинамическую насадку, имеющую авиационный профиль. Насадка защищает винт и повышает КПД движителя.
Не известна мощность этого мотора, думаю она больше 360 Ватт, поэтому для мотора от Волги, будет достаточно двух лопастного винта.
По поводу мощностей моторов:
Сравнительный анализ мощностей моторов и скорости движения.
Карат на моторе с током потребления 55 Ампер, в подводном положении имел такую же скорость, какую имел в надводном положении плотик- буксировщик с током потребления в 20 Ампер.
Что в свою очередь наводит на мысль, что при удачном изготовлении или подборе винта, с мотором от Волги, скорость буксировщика будет 3,5 - 4 км/час.

Сообщение отредактировал Сергей М: 17 September 2015 - 10:28

Skype serg015051
ICQ 600-569-450

#20 Сергей М

Сергей М

    Активный участник

  • Пользователи
  • 1037 сообщений
  • ГородСтерлитамак

Отправлено 18 September 2015 - 16:33

дошел до места на плотике буксировщике, а дальше с этим
http://www.uvrtech.ru/buks.html


Сообщение отредактировал Сергей М: 18 September 2015 - 16:33

Skype serg015051
ICQ 600-569-450



Ответить



  


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных